Ускоряет процесс выбора компонентов, снижает риски на этапе разработки.
Спецификация производителя описывает другую конфигурацию. Производитель тестирует двигатель со своим винтом, питанием и по своей методике.
Результаты лётных испытаний трудно сравнивать. Погода, заряд аккумулятора и действия пилота меняют результат измерений.
Ограничения конфигурации проявляются поздно. Перегрев ESC, просадка напряжения и фактический КПД видны только на этапе работы с прототипом.
Один и тот же тест может давать разные результаты. Без единой методики и синхронной телеметрии сложно повторить тест и проверить результат.
Стенд работает в единой связке с бесколлекторным двигателем, пропеллером, регулятором скорости (ESC) и аккумулятором, обеспечивая комплексное измерение тяги, тока, напряжения, мощности, оборотов, температуры и удельной эффективности. Телеметрия ESC считывается по протоколу KISS, поэтому все показатели синхронизированы по времени.Управление и сбор данных ведутся через специализированное веб-приложение, работающее на смартфоне (Android), планшете или ПК. Отчёты автоматически выгружаются в CSV и PDF.
Безопасность. Защитная сетка закрывает зону вращения, а электронный гаситель снижает риск повреждения при резких изменениях режима.
Воспроизводимость. Лабораторный тест не зависит от погоды и времени суток. Его можно повторить и сравнить результаты.
В комплектацию стенда входит программное обеспечение, включающее 8 сценариев для проведения испытаний. Оно синхронно собирает телеметрию по 7 параметрам и формирует протокол испытаний.
Плавное нарастание оборотов с заданным шагом. На выходе — кривые тяги, тока и КПД.
Оценка динамики разгона и торможения ВМГ при резких изменениях газа.
Долгое удержание режима для проверки стабильности характеристик и нагрева.
Измерение просадки напряжения под нарастающей нагрузкой.
Расчёт константы скорости мотора по фактическим данным телеметрии.
Нагрузочный тест регулятора скорости с контролем температуры до предельных режимов.
Построение карты совместимости пропеллера и двигателя в разрезе «тяга — мощность — КПД».
Расчёт удельной эффективности, поиск оптимальной рабочей точки связки.
ПО автоматически снимает данные.
Вы подбираете конфигурацию с учетом реальных результатов.
Один профиль испытания применяется к разным конфигурациям.
CSV и PDF можно приложить к ТЗ, НИОКР или передать команде.
В отчёт входят параметры выбранного сценария, итоговые значения и графики тяги, тока, напряжения, оборотов и эффективности. Результаты сохраняются в журнале, чтобы в дальнейшем можно было сравнивать различные конфигурации.
Закрепите двигатель с пропеллером на стенде. Подключите регулятор скорости с KISS-телеметрией к АКБ или блоку питания.
Откройте веб-интерфейс на смартфоне, планшете или ПК. Выберите сценарий тестирования.
Двухступенчатая защита «Взвод + газ» снижает риск случайного старта. Измерение параметров происходит синхронно.
Результаты теста сохраняются автоматически в формате CSV и PDF. Профиль конфигурации остается для будущих замеров.
Проверьте фактические данные конкретной комплектации до запуска партии.
Получите результаты измерений, выполненных по единой методике, и приложите отчёт к документации на изделие.
Проверьте комплектующие разных производителей, подберите оптимальную связку.
| Параметр | Диапазон | Погрешность | Ед. |
|---|---|---|---|
| Измеряемые параметры | |||
| Тяга | 0 – 200,0 | 1% | Н |
| Напряжение | 6,0 – 68,0 | 0,5% | В |
| Ток | 0 – 100,0 | 1% | А |
| Частота вращения (RPM) | 100 – 30 000 | 0,25% | об/мин |
| Температура двигателя | 20 – 380 | 1% | °C |
| Аппаратные параметры | |||
| Размер пропеллера (винта) | до 508 (20″) | — | мм |
| Размер статора двигателя | 08xx – 35xx* | — | — |
| Источник питания (внешний, стабилизированный) | до 68 / до 100 | — | В / А |
| Поддержка АКБ LiPo | до 16S | — | — |
| Регулятор оборотов (ESC) | любой с KISS-телеметрией | — | — |
| Интерфейсы подключения | Bluetooth / USB / Wi-Fi | — | — |
| Условия эксплуатации | |||
| Температура окружающего воздуха | +15 … +35 | Закрытое отапливаемое помещение | °C |
| Относительная влажность (при +20 °C) | до 90 | — | % |
С 2019 года «Синтез» с 2019 года является резидентом «Сколково». Компания специализируется на разработке решений для автономных систем. Стенд для тестирования винтомоторной группы появился в результате работы над внутренними задачами, где требовалось тестировать большое количество комплектующих и выбирать оптимальные конфигурации.
Опишите, что вы проверяете и какие данные нужны для решения.
